快科技 3 月 28 日音书，近日，在中国电动汽车百东说念主会上，长城商用车董事长唐海锋指出，中国不缺商用车企业，但缺高端的商用车产物。他示意，长城将对标国际高端品牌。

据悉，就在近期，长城汽车举办长城重卡 Hi4-G 期间共创发布会，认真发布 Hi4-G 超等智能混动系统。搭载了 Hi4-G 系统的长城重卡，并将径直对标斯堪尼亚等入口品牌。

值得柔和的是，商用车一直被看作"宏不雅经济晴雨表"。

阐发中汽协的数据显现：2024 年我国商用车销量同比下滑 3.9% 至 387.3 万辆。

新动力和出口成为亮点，其中，新动力商用车国内销量同比高涨 28.9% 至 53.2 万辆，浸透率提高至 17.9%；商用车出口同比增长 17.5%，达到 90.4 万辆。

在 2024 年，长城汽车在商用车国内销量前十名次中位列第九，销量 17.71 万辆，同比减少 12.5%，商场份额 4.57%。

有媒体报说念显现，分品类来看，货车（卡车，也叫载货车），2024 年长城皮卡国内末端销量为 130869 辆，同比下落 18.1%。

不外从商场占有率来看，2024 年长城皮卡国内市占率为 47.54%，比拟上年同时的 49.33%，商场份额下落了约 1.8 个百分点。

需要留意的是，从总体销量来看，因为国内末端需求不及，出口如故占到 2024 年皮卡销量的 45%，国际业务如故成为皮卡企业竞争的首要赢输手。

阐发中国汽车流畅协会乘联分会批发数据，2024 年长城皮卡批发销量为 177100 辆，同比下落 12.5%，市占率为 34.32%。

比拟在国内商场，基本每卖两辆皮卡就有一辆是长城皮卡，加入出口销量后，如故酿成每卖三辆皮卡就有一辆是长城皮卡，长城皮卡的统率力有所下落。

是以基于以上数据分析，上述长城商用车董事长唐海锋提议的长城将对标国际高端品牌的计谋，或是其在商场蛮横竞争下，长城品牌各别化发展下所作念的选拔。